SKF专用轴承的分类

SKF专用轴承的分类
 
     轴承通常指的是用于机床、汽车、铁路、轧钢机械等主机上的轴承。由于这些轴承在特定的应用场合下使用，因此外形尺寸、代号方法和技术要求等方面与通用轴承不完全相同，具有一定的特殊性。
    1 机床轴承
    机床专用轴承主要分机床丝杠轴承和机床主轴轴承，它们的共同特殊是精度高、各项技术要求严格，具有很强的专用性。
    a机床丝杆用的轴承为推力角接触球轴承，分离型结构，接触角为60度，类型代号为76。
    b机床主轴轴承主要有双向推力角接触球轴承、双列圆柱滚子轴承、单列和双列圆锥滚子轴承、双向推力角接触球轴承的接触角为60度，类型代号为23。
    2汽车轴承
    汽车轴承指汽车各部位使用的各种通用和专用轴承。按安装部位可分为发电机轴承、传动系统轴承（包括离合器分离轴承、传动轴万向节等）、转向系统轴承（包括转向器轴承和转向节轴承）。
    a汽车发电机轴承一般为通用结构的密封深沟球轴承，其代号方法和外形尺寸符合现行标准规定，要求具有良好的密封性能和高速性能。采用锂基润滑脂，润滑脂的装填空间占轴承内部空间的20%--30%，轴承零件的热处理应保证轴承在150度的温度下正常工作。
    b汽车转向器和转向节轴承用于汽车的转向系统中，汽车行驶对转向系统的主要要求是灵活性、操纵轻便性和安全性。由此决定了对转向系统轴承的承载能力、支承刚度、可靠性及摩擦等方面较高的要求。转向器轴承采用推力角接触轴承，转向节轴承采用推力轴承。
    c汽车离合器轴承及轴承单元 汽车离合器轴承已由单一的角接触球轴承向带分离套筒的离合器轴承单元发展，由不可调心轴承发展成可调心轴承，并有多种结构形式。根据离合器对减震、降噪及减轻运动接合面的摩擦和磨损的要求，离合器轴承及其轴承单元在结构、密封及润滑等方面采取了相应的措施。
    d汽车万向节滚针轴承主要用于汽车十字轴万向节上，根据万向节的结构和使用要求，万向节滚针轴承分为一般式、内卡式、外卡式和压板式等多种结构形式。
    e汽车轮毂轴承为汽车承重支承并为轮毂的转动提供精确的引导，汽车轮毂轴承同时承受径向和轴向载荷，是汽车轮毂的重要零件，目前轮毂轴承对轴承材料、密封、润滑和寿命等都提出了更高的要求，并逐渐向单元化发展。汽车轮毂轴承采用锂基脂润滑，填脂量为轴承单元有效空间容积的40%--60%，漏脂率不超过10%，在25度室温时温升不超过65摄氏度。我国目前成系列生产的轮毂轴承有四种结构形式。